<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>رئیس دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر</PublisherName>
				<JournalTitle>مجله مهندسی برق دانشگاه تبریز</JournalTitle>
				<Issn>2008-7799</Issn>
				<Volume>48</Volume>
				<Issue>2</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2018</Year>
					<Month>08</Month>
					<Day>23</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>A New Method for Optimal Series FACTs Devices Placement to Relieve Congestion in Deregulated Power Systems</ArticleTitle>
<VernacularTitle>روشی جدید در جایابی بهینه ادوات جبران‌ساز سری در سیستم‌های تجدید ساختار یافته با هدف رفع تراکم خطوط انتقال</VernacularTitle>
			<FirstPage>641</FirstPage>
			<LastPage>652</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">7943</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>مجید</FirstName>
					<LastName>رستمی نجف‌آبادی</LastName>
<Affiliation>دانشگاه اصفهان - دانشکده فنی و مهندسی - گروه مهندسی برق</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>رحمت‌الله</FirstName>
					<LastName>هوشمند</LastName>
<Affiliation>دانشگاه اصفهان - دانشکده فنی و مهندسی - گروه مهندسی برق</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2016</Year>
					<Month>12</Month>
					<Day>11</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>In today&#039;s wide power systems, there is no possibility to test all lines for compensator devices placement. Therefore, formation of a list of priority system lines is essential. The most important methods for this purpose are locational marginal price difference method, congestion cost contribution method and line outage sensitivity factor method. In this paper, these three methods have been compared and with the introduction of congestion-causing lines and de-congestion lines as new concepts, the locational marginal price method has been modified and improved. Then in the proposed method, series compensators placement process is also examined with investigation cost consideration. To comparison the methods, all of the methods are simulated on New England 39-bus standard system and results confirm the efficiency of the proposed method.</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">در سیستم‌های قدرت گسترده‌ی امروزی، امکان آزمایش تمامی خطوط برای قرار دادن ادوات جبران‌ساز وجود ندارد، لذا ایجاد یک روند بهینه سازی مطلوب براساس تشکیل یک لیست اولیه از خطوط اولویت‌دار سیستم ضروری به‌نظر می‌رسد. از مهم‌ترین روشهای تشکیل لیست اولیه در سیستم‌های تجدیدساختاریافته می‌توان به روش‌های تفاوت قیمت‌های گره‌ای، مشارکت در هزینه‌ی تراکم و ضریب حساسیت خروج خطوط اشاره نمود. در این مقاله ضمن مقایسه این سه روش و بررسی مزایای آن‌ها، با پیشنهاد مفاهیم «خطوط تراکم‌زا» و «خطوط تراکم‌زدا»، روش تفاوت قیمت‌های گره‌ای به‌شکل مطلوبی اصلاح شده و ارتقا یافته است. سپس در روش پیشنهادی، روند جایابی بهینه ادوات جبران‌ساز سری با در نظر گرفتن هزینه‌ی سرمایه‌گذاری آن‌ها ارائه گردیده است. به منظور بررسی خصوصیات روش اصلاح شده پیشنهادی و مقایسه با دیگر روش‌ها، تمامی روش‌ها بر روی سیستم استاندارد 39 باس اعمال و نتایج با یکدیگر مقایسه شده است تا برتری روش پیشنهادی به اثبات برسد.</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مدیریت تراکم</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">جایابی بهینه</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">ادوات جبران‌ساز</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">جبران‌ساز سری</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://tjee.tabrizu.ac.ir/article_7943_dd5c6e405926b418b3bbb3ef42165e82.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
